全球视野下，世界级城市群已成为竞争的“主战场”线上炒股配资杠杆，释放着吸引全球价值链高端要素的“强磁场”。

　　粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，也是我国参与全球竞争的重要空间载体。今年，大湾区被赋予“新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”的全新定位。岁末发布的横琴、前海总体发展规划，更为大湾区合作向纵深推进按下“加速键”。

　　拥有“9+2”座城市、经济总量超过13万亿元，正在迈向协同发展更高水平的大湾区，需要强有力的“枢纽”，加快资源要素在城市群中的串联、流动和集聚。

　　地处大湾区核心地带的深圳市宝安区，秉持“服务港澳、面向世界”的使命，担起这一重要角色。

　　这是宝安分析自身优势后作出的判断：作为深圳制造业的“压舱石”，宝安产业基础好、能级高、辐射能力强；拥有大湾区唯一“六位一体”综合交通枢纽，深中通道开通后，珠江西岸城市将迈入宝安的“1小时交通圈”。

　　这也是发展重心向西、向海洋的深圳，为宝安标出的“航向”——深圳“十四五”规划中，宝安被定位为“珠江口两岸融合发展引领区”。

　　在大湾区城市群协同发展中“领湾”前行，宝安布下了哪些“先手棋”？

　　撰文：王悦

　　深港合作

　　锻造先进制造新引擎

　　11月的一天，在位于深圳国际会展中心的福海街道招商厅里，香港生产力促进局（下称“生产力局”）内地业务首席执行官黎少斌和宝安企业代表面对面畅谈，交流如何推动宝安和香港制造业加快“双向奔赴”。

　　生产力局是香港创科体系的重要组成机构，是香港培育新质生产力、实现新型工业化的促成者和推动者之一。今年8月，黎少斌成为生产力局成立56年来首位内地业务首席执行官，他频繁往来于大湾区城市间，宝安是“打卡”最多的地点之一。“我们正在推进和宝安的合作，发挥双方制造业互补优势，希望共同打造先进制造业示范产线、深港共性技术服务平台等多个项目。”黎少斌透露。

　　宝安承载深港创新成果转化的重点项目落地在福海街道的深港先进制造业合作区（下称“合作区”）。2022年初，宝安正式提出“422133”工作主框架，合作区作为宝安四大制造业片区之一首次亮相。不久，合作区被纳入深圳20个重点先进制造业片区，并进入《深圳市推进粤港澳大湾区建设任务清单》。

　　规划显示，合作区位于大湾区A字中轴交会处，毗邻深圳宝安国际机场、深圳国际会展中心和海洋新城片区，总面积13.67平方公里，其中6.4平方公里位于前海扩区范围，是前海扩区后范围内唯一一块制造业集聚区。

　　宝安在“黄金地带”大手笔“画圈”，其思路是：用宝安最擅长的先进制造业，为深港合作填上一块“拼图”。

　　当前，深圳、香港均明确提出加快推进新型工业化，深港制造业合作迎来新的交汇点，急需一片探索产业协同发展新模式和实现成果转化、项目落地的空间。“香港要实现新型工业化，不能单打独斗，需要产业链支持，宝安的优势正是制造业，双方有很强的互补优势。”黎少斌认为。

　　作为深圳制造业的“压舱石”，宝安产业基础雄厚，是国内制造业门类最齐全、链条最完整的区域之一，多年来已探索出多条科研成果转化路径，成功培育出一批高技术制造业企业，有基础、有实力破题。

　　更重要的是，宝安有意愿担当深港先进制造业合作的先锋，主动谋划，将合作区视为联动前海、服务港澳的重要支点，高规格推进合作区建设。目前，宝安在合作区规划了“一心三区”总体功能，包括深港创新平台集聚区、深港制造业融合发展区、世界级先进制造示范区和港人生活村，力争打造先进制造业和现代服务业深度融合发展的示范标杆。

　　在观察人士看来，合作区的潜力不仅在科研成果产业化，在机制对接、吸引科创要素集聚方面亦拥有广阔空间。“通过合作区，宝安制造业可以与前海、河套科技创新合作区有效衔接；与香港合作，可以加快产业创新要素在大湾区内流动，共同吸引海外研发机构、制造业企业总部进驻大湾区。”综合开发研究院（深圳）常务副院长郭万达认为，合作区将是影响宝安未来10年甚至数十年产业发展的关键布局。

　　融通湾区

　　“超级主战场”加速成形

　　深港先进制造业合作区以南15公里，另一推动大湾区协同发展的重大工程，将很快迎来竣工之日。11月底，深中通道主线全线贯通，向2024年正式通车的目标再进一步。

　　作为珠江口“A”字形交通网络骨架的重要一横，深中通道是深圳都市圈和珠江口西岸都市圈唯一公路直连通道，开通后，环珠江口100公里“黄金内湾”将形成交流闭环，物流、资金、数据、人才等资源要素将在沿岸自由流通，深刻改变大湾区城市的时空和区位关系。

　　这意味着深圳向西拓展的通道被彻底打通，珠江西岸将为深圳优质产业打开广阔天地，深圳“向西”发展趋势继续提速。

　　这意味着大湾区协同发展的“超级主战场”正在形成，中山翠亨新区与深圳宝安轴心相连，东莞滨海湾新区与宝安无缝衔接，共同构成“黄金内湾”强劲动力源，大湾区发展重心继续“向洋”倾斜。

　　大桥开通，最直接受益的是“桥头堡”。作为深中通道深圳端出入口所在地，宝安的枢纽地位将再次强化。经由深中通道带动的产业、人才等高端资源，将与宝安的会展、机场、海洋新城等平台结合，释放更大叠加效应、乘数效应。

　　看到这个机遇，善谋长远的宝安布下“关键棋”——位于航城街道的深中通道门户区先进制造与低空经济总部经济集聚区（下称“门户区”）。

　　今年，低空经济投资推介会在宝安举办，门户区以其独特价值成为会上“明星”：这里是大湾区内唯一具有“六位一体”优势的交通枢纽优势片区，海陆空立体交通网络发达；现有产业以先进制造业为主，在生物医药、智能终端、工业互联网、机器人等产业领域具有扎实基础，在建重大产业项目包括易瑞生物、古瑞瓦特和中粮集成电路产业园等，产业门类齐备、应用场景丰富。

　　《宝安区低空经济产业规划》透露，门户区将打造“一未来中心、一总部集聚区”，也是目前全市布局的唯一低空经济总部区，规划面积是2平方公里，将提供约129万平方米的产业发展增量空间。

　　“低空经济未来中心”将选取面朝大海的17万平方米发展备用地，打造面向大湾区标志性节点，构建集低空飞行保障、服务、金融交易展示于一体的综合中心，积极争取适航审定中心、低空飞行监管调度中心等平台落地，加快形成“管服一体化系统平台”。

　　当然，门户区的“潜能”不只在交通和产业，深中通道带来的巨大“流量”有望成为门户区的消费“留量”。门户区位于深圳规划打造的5个世界级地标商圈——空港会展商圈内，宝安持续完善周边酒店配套、丰富餐饮服务、增加文化体验活动，以“一河一街一mall”为标志的消费新场景、新业态不断涌现，辐射大湾区的城市级商业中心正在崛起。

　　将视线再放远，随着深中通道的开通及万顷沙支线、兴业快线的联通，宝安与广州南沙、珠海横琴的距离将极大拉近，更多充满想象力的合作空间即将开启。

　　三城联动

　　科创成果转化新高地

　　格局之变不只在海岸线上，在深中通道东北方向的青山绿水间，宝安布下科技成果转化领域的“重点棋”。

　　科技创新是提升城市竞争力的重要手段。一座城市的科技创新能力，不仅体现“0到1”的研发突破能力，也体现在“1到100”的成果转化能力。

　　近年，以光明科学城、西丽湖国际科教城、河套深港科技创新合作区为载体，一大批重大创新平台正在深圳崛起。如何让这些来之不易的科技创新成果，加快实现产业化、进入市场，成为推动高质量发展的新动能？

　　深圳的先进制造业“尖子生”宝安，提出设想：打造石岩科创城，推动石岩湖与西丽湖片区一体化发展，促进石岩科创城、西丽湖国际科教城、光明科学城“三城”联动，形成“双湖一体、三城联动”的发展格局，共同支撑打造深圳国家科学中心。

　　为什么是石岩？从地理上看，石岩东西向位于珠中深惠产业协同拓展走廊核心，南北向处于广深港澳科创走廊中心；从政策上看，石岩拥有18.05平方公里深圳国家自主示范区、6.12平方公里国家高新区；从产业上看，石岩是深圳的工业重镇，2021年、2022年街道规上工业总产值均超2000亿元。

　　两个经济数据，可以看出石岩制造业在宝安、深圳的重要地位：前三季度，宝安地区生产总值增长8.9%，规上工业增加值占全市比重超五分之一；石岩规上工业总产值达1698亿元，占全区比重近四分之一，可谓是深圳制造业基本盘中的基本盘。

　　更重要的是，数十年坚持工业立街的石岩，已摸索出多条科创成果转化的有效路径，培育出上市企业10家、国家级专精特新“小巨人”35家、国高企业1019家，拥有创新平台127个；石岩还有完备的产业体系，在制造业31个大类中拥有27个门类，足以支持各类科技创新的产业化需求。

　　基于上述优势，宝安希望将石岩科创城打造为集“智能制造、教育研发、生态宜居”于一体的高端科技成果转化示范区。规划显示，石岩科创城范围65.5平方公里，将聚焦半导体与集成电路、智能网联汽车、智能终端、工业母机等行业的关键技术突破。目前，宝石产学研融合示范区作为石岩科创城建设的先导区，已全面启动研究。

　　有观察人士曾这样设想：沿松白路一路向北，以西丽湖国际科教城为起点，经过石岩、光明科学城，延伸至“湾区芯城”燕罗，将形成一条深圳科技创新的“黄金大道”。或许在不久的将来，这个设想将成为现实。

　　■大咖话宝安

　　香港生产力促进局内地业务首席执行官黎少斌：

　　促进香港及国际技术落地转化

　　宝安是生产力局的“老朋友”，有多年合作历史。希望通过与宝安在深港先进制造业合作区的项目合作，推动粤港澳在智能制造、数字化转型、创新发展等方面的共赢合作，共同探索高质量发展模式，促进香港及国际技术落地转化，积极发挥合作区推动深圳先进制造业提能升级、联通香港、接轨世界的目标。

　　国家高端智库CDI研究员宋丁：

　　“三大基本盘”

　　确立宝安的枢纽地位

　　从大湾区的视角看，宝安的独特价值在于它已经形成其他区域难以与之竞争的“三大基本盘”，即宝安固有的、作为宝安基石的“科创制造基本盘”；因前海大扩容而形成的“现代服务基本盘”以及由大空港和深中通道等重大交通基础设施为基本依托的“立体交通基本盘”，这三大盘确立宝安在大湾区的枢纽地位。

　　综合开发研究院（深圳）常务副院长郭万达：

　　推进深港先进制造合作

　　宝安有显著优势

　　宝安是深圳的先进制造业强区，拥有庞大的制造业“底盘”和广泛的应用场景；近年来，重大战略频频“圈中”宝安，战略性新兴产业发展迅猛、城市面貌变化巨大，综合来看，宝安在推进深港先进制造合作上有显著优势。

　　深港先进制造业合作区是目前唯一以先进制造业为主题的深港合作平台，对于新时期推进深港深度融合、开拓深港合作新局面具有重要意义。

　　■链接

　　九围国际总部区：

　　花园式国际“总部院子”

　　深圳链接湾区新支点

　　12月，深圳公布《深圳市总部经济集聚区布局规划》，规划布局40个总部经济集聚区。位于航城街道的九围国际总部经济集聚区，与前海湾、太子湾同为全市5个现代服务业类之一，也是宝安唯一一个现代服务业类的总部经济集聚区。

　　九围国际总部区总面积9平方公里，具有1.3平方公里的连片建设用地，周边可连片释放土地约3.0平方公里，是深圳300公里中央山脊翠脉中唯一临近都市核心区的规模化可建设区域。

　　今年6月，九围在2023深圳·中山联合招商大会首次亮相，引发外界强烈关注，被称为宝安“跃升式产业升级之作”。为何得此赞誉？九围拥有三方面显著优势：

　　极高的交通通达度，是深圳链接湾区的交通枢纽——距离深圳机场仅5公里，可与全球主要城市便捷通达；深大城际、深中通道两条东西向交通走廊，将九围与大湾区紧密连接。

　　汇聚高端“智力资源”，是深圳多年布局的科教高地——鹏城实验室、清华大学研究生院、北京大学研究生院、南方科技大学等高等学府和国家级科研基地，源源不断地提供科技研发与人才资源支持。

　　先进制造业基础厚实，是深圳战新产业集群的中枢节点——集聚新一代电子信息、绿色石化、智能家电等10个战略性支柱产业集群，半导体与集成电路、高端装备制造、智能机器人等10个战略性新兴产业集群，并得到前海现代服务业加持。

　　根据规划，九围建设成为跨国公司总部集聚地、国际组织（机构）落户地、国际商事活动举办地、国际化宜居宜业宜游标杆地以及“五外”联动服务示范地，成为深圳面向大湾区、链接全世界的重要支点。目前，九围正在开展城市设计国际竞赛，并被列入深圳市第二批国际化街区创建名单。

　　“我在九围逛了一圈，这里环境很好、很有潜力。”中国欧盟商会副主席高志豪说，深中通道开通后将加快深圳、中山两地融合发展，增强两地的投资吸引力线上炒股配资杠杆，他很看好九围未来发展前景。