受欧线集运指数调整影响炒股10倍杠杆，多数航运股走低。截至发稿，中远海能(01138.HK)、中国外运(00598.HK)、秦港股份(03369.HK)、太平洋航运(02343.HK)分别下跌2.84%、2.56%、2.34%、1.82%。

　　注：航运股的表现

　　消息方面，欧线集运主力合约今日再度走低，目前跌超4%。若算上当前表现，该合约25个交易日来总体持续下跌。

　　注：欧线集运主力合约自7月中旬以来的表现

　　海通期货指出，现货市场方面，马士基两次调降部分港口的报价，其中参考上海至鹿特丹报价从前期的大柜6900美金下降至6600美金，高柜从7000美金降至6700美金；此轮二次降价的降幅300美金高于过去两周的二次降价幅度200美金。随着订舱量上行，目前报价升至大柜6706美金和高柜6806美金。二次降价的主要原因依然在于首次开舱后订舱情况一般，未达到预想目标。

　　海通还指出，整体来看，运费调整已经进入第二阶段，从前期的试探性小幅降价进阶成装载率驱动下的大幅降价，降幅从过去两周的大柜200-300美金逐步走扩至400-600美金，均价中枢下移节奏加快且下降幅度加大。第35周报价均值约大柜7430美金，跌破7500美金的水平，后续关注9月中旬对大柜6000美金的压力试探以及国庆空班对短期运力供给的调节作用。

　　中远海能跌幅居前

　　除了以上利空之外，中远海能日前发布公告称，拟8月29日举行董事会会议审批中期业绩。汇丰指出，该公司今年上半年业绩初步显示盈利弱于预期，第二季度的经常性净利润，同比下跌。

　　该行认为炒股10倍杠杆，中国内地潜在的库存补充及OPEC+产量增加，是中远海能股价近期的关键催化剂，不过任何潜在的需求疲弱迹象，均有机会影响短期的盈利复苏，并引发期货溢价交易。